安裝柴油增壓過濾磁化器后，車輛節油率達到10%—15%，漁船節油率過到10%—20%，增強了發動機的動力，減少了車船運行時的耗油量，達到了節能增效的最佳效果。

  博能人有兩項最引以為豪的技術專利，一項是無冰“活體”保鮮專利技術，另一項就是柴油增壓過濾磁化器節能技術。據了解，這項國內首創、國際領先的節能專利技術節油效果明顯，節油率達到10%以上。

  致力于節能節油探索

  博能科技總經理王斌說，2007年以來，節能減排工作已經上升為國家戰略目標。如何節能、節油、減排，已成為我國目前必須研究和解決、克服的一個首要問題。

  他表示，現在很多企業在經營中，都是因車輛耗油、耗能太大，增大了企業的經營成本，同時也給企業造成了巨大的經濟損失和油料的浪費。“目前，不管是在全國，還是在我省，還停留在傳統的、化學原理的節油方式之中，沒有從根本上解決柴油系列車輛和發電機組的耗能問題。”

  博能科技針對如何有效的降低車輛（船舶）和柴油發電機廠的耗油量這一技術瓶頸展開了有益探索，并最終將柴油磁化增壓過濾器節能技術成功研發。

  據介紹，該技術產品屬國內首創，國際領先，節油效果明顯，節油率達到10%以上。值得一提的是，該公司曾于2012年 3月被評為海南（樓盤）省第一批節能服務公司。

  磁化過濾是技術亮點

 博能科技總工程師蔡強向記者介紹，磁化過濾是技術核心。該項技術根據柴油發動機（機組）的性能、特點、結構特點，用磁化過濾方式，改變柴油的過濾路徑及柴油的分子結構，讓柴油分子通過磁化后，產生裂變，再通過電機増壓提速和進油管進入內燃機內使其得到完全燃燒。當燃油流經“柴油增壓磁化過濾器”產品時，在N極與S極相對作用下，形成高強度性的磁場。燃油在波形通道流動的作用下，形成混流產生物理變化，使燃油碳氫集團大分離子迅速裂變為活性小分離子，在多項交變強磁的作用下，瞬間物理性解除燃油分子集團化存在的狀態，改變了燃油的分子結構，此狀態的燃油進入燃燒時的燃燒率提高了20%-30%。有效的保證了內燃機動力和爆發力的需求，達到了即省油又環保之目的。

  節能效果凸顯技術優勢

  由于博能科技采用的是磁化（物理現象）過濾增壓節能技術，就成功改變了目前市場上常用的化學添加劑（化學現象）節油技術。

  博能科技的一位研發專家向記者表示，磁化過濾增壓節能技術是一個長久的、有效的節能、節油技術，而化學添加劑是一個暫時的節能、節油技術，不能給企業帶來長效的節能，節能、節油效果不明顯，不能從根本上解決長期困擾著企業的節能問題。

  而企業安裝使用這項節能產品后，車輛（船舶）行駛的越多，其節油率就越高。

  據公司實驗總結數據，該產品安裝在車輛（船舶）和柴油發電機組上，其節油率一般都能達到10%-20%之間。安裝在130噸的漁船上（見節能案例證明書），漁船來回200海里作業捕撈，節油率可達到了22.5%，“如果在未來五年完成海南省6000艘中型以上漁船節油器的安裝，其產生的有望達銷售收入 1.2億元，預計實現銷售利潤3千萬元，可增加稅收168萬元。”公司負責人說，這項技術的經濟效益非常可觀。

  可以預見，柴油磁化增壓過濾器節能技術，一旦被廣泛推廣應用，會對整個海南的海洋漁業和運輸行業的節能減排工作起到積極的推進作用，對海南社會經濟的可持續發展一定的意義，對緩解政府能源供應緊張的壓力，穩定社會環境有著積極的一面。

  同時，產品的環保價值也不可忽視。該磁化過濾技術產品，由合作商提供成品，對環境沒有污染和影響，而且廣泛使用柴油磁化增壓過濾器，不但能有效的、大量的節省能源開發，同時還能對促進生態良性循環和保護有著及其重要和深遠的意義。

 由于使用磁化過濾技術產品所生的是高純度的柴油，燃燒的完全切底，還減少了二氧化碳廢氣排放，減少了對大氣的污染。